La Commission Européenne a annoncé sur Twitter (que je n’appellerai pas X) son projet de proposer une plateforme unique où acheter un billet pour voyager n’importe où en Europe, en assurant la continuité du voyage en assurant les droits des passagers du départ jusqu’à l’arrivée.
C’est évidemment une belle avancée, mais ça ne règle pas vraiment les problèmes du rail en Europe. Tout d’abord, j’ai remarqué que s’il y a bien des trains express qui relient les principales de villes de pays frontaliers, il est très compliqué de traverser plusieurs pays d’un coup.
L’avantage de l’avion sur le TGV n’est pas tant la vitesse que les trajets interrompus. Certes en vitesse de pointe, il va 3x plus vite, mais il reste la contrainte de se déplacer à l’aéroport deux heures en avance. Je suis convaincu que des liaisons ferroviaires rapides et peu chères (car subventionnées, par exemple en taxant les liaisons aériennes intérieures) seraient plus attractives si elles permettent de traverser l’Europe.
Voici l’état actuel du réseau à grande vitesse en Europe : (d’après Wikipedia)
Comme on le voit avec la couleur des lignes, représentant les opérateurs principaux, ils ne s’aventurent pas beaucoup plus loin que leurs pays voisins.
Je me rends à Helsinki en train cet été au départ de Lyon (quelle aventure ! J’en reparlerai dans un prochain post) et il est nécessaire de changer à Mannheim et Hambourg au minimum, avant d’arriver à Stockholm d’où on peut prendre le ferry. Et encore ! Rares sont les ICE directs entre Hambourg et Stockholm, et ils ne sont pas à grande vitesse.
Ce nouveau billet est donc bon pour les trajets traversant tout au plus deux pays (en excluant celui de départ), mais ne change à vrai dire rien à l’absence de trains à grande vitesse qui traverseraient l’Europe. Il faudrait des TGV (ou équivalent, quelque chose qui roule à 300km/h) qui traverse le continent, directement de Lisbonne à Vienne en passant par quelques grandes villes. Comme un réseau urbain avec des lignes structurantes, à l’échelle de l’Union Européenne.
En faisant des recherches, j’ai trouvé cette image sur le site du parlement européen :
Il semblerait donc qu’un projet soit déjà en cours, mais pas un mot sur les itinéraires ! Pour aller de Lisbonne à Vienne, faut-il changer à Madrid Paris et Berlin ? Si oui, les compagnies pétrolières ont encore de beaux jours devant elles…
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